Через Альпы: швейцарский поход max и min плюс наша метода автопутешествовать

На этом отрезке наш путь через Альпы совпал с маршрутом Ганнибала (218 г. до н.э.) суворовским маршем.

Суворов воевал не во всей Италии, а всего в двух ее северных областях - Ломбардии (Милан) и Пьемонте (Турин).
Немного пробыл в области Венеция (Верона - начало его пути) и в Эмилии-Романьи (не вписался в поворот после сражения на Требии).
(интерактивная карта)
После этого он пошел на север снова в Милан, а оттуда еще севернее в Швейцарию через Варесе и Таверно на перевал Сен-Готард (длина 50 км, ширина 10-12 км, площадь около 440 кв. км., высота 2108 метров).
Говорят, полководец  знал пять человечьих языков и птичий - наверное поэтому и ломанулся туда, где черт не одну ногу сломал.

Вот примерно так это было тогда и сейчас.

источник

Справа - Чертов мост (1595), слева - Суриков.

Чертова моста уже нет, его разрушило землетрясение в конце позапрошлого века. 

Заменили его два новых моста, переходящие в туннели - 17-км автомобильный и ж/д.

источник

Швейцарские дороги - это без всякого преувеличения какое-то чудо цивилизации.

Но давайте по-порядку. Помахав садочкам на крышах, 

 выехали из Милана с каким-то невероятным вечерним светом.

 и понеслись навстречу зиме - надо ж как-то выгулять зимнюю резину.

 Быстренько проскочили озеро Комо

и швейцарскую границу.
Считав номерные знаки и виньетку на стекле, девушки-пограничницы лишь помахали нам на прощание объемными рукавицами.

Туннели и полутуннели (как я обозвала такие коридоры)

соревнуются друг с другом в изворотливости и длине.

 А в сумерках начинается чистая психоделика

и светопредставление.

 Еще озеро.

Дороги с подогревом настолько чистые, что даже через снежные коридоры ехать было интересно и ненапряжно.

 А через туннели совсем весело:

  въезжаешь из -3С и едешь по +25С.

С годами у нас выработался определенный способ путешествий своим ходом, позволяющий довольно много увидеть, экономичный и занимательный:  выбираем несколько целей по пути маршрута  (чем-то интересный город или местность) - определяем расстояние в пути и тайминг пробегов от точки до точки - заказываем номера в интересных отелях где-нибудь неподалеку от основных турцелей,  приезжаем туда к вечеру (осматриваемся, ужинаем, ночуем) - наутро завтракаем-гуляем окрест - выселяемся и едем непосредственно в гущу турсобытий  (где занимаемся положенным туризмом до изнеможения, обедаем) - выезжаем к следующему пункту-отелю (обычно до него 200-300 км, но бывает и больше)... и далее по схеме.
Таким макаром мы убиваем много зайцев знакомимся с особенностями местной привинциальной жизни, что на обочинах туристических маршрутов дешевле, экологичней и искренней в разы, и ставим обязательные урбанистические галочки.

К швейцарскому отелю Sonnenberg в деревушке IX века Kriens под Люцерном и у подножия горы Пилатус нам пришлось подниматься в ночи по серпантину, подозрительно напоминающему суворовский (см. фото в начале поста), но немного покороче.
Потому что он оказался высоко на Солнечной горе, название которой носит (на картинке с сайта с крутизной они явно поскромничали).


Вот такие умопомрачительные виды прилагались к скромным трем звездочкам (не считая великолепного швейцарского сервиса и уюта).

Кстати, мы не слишком обращаем внимания на звезды, интересней затейливость (расположение, архитектура, разная атрибутика, хорошая кухня) и отзывы в Интернете, которые всегда внимательно читаем.   

Что из этого получается, надеюсь, вы уже поняли и еще покажу...